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▲2017國際自由車環台賽。（圖／中華民國自由車協會提供）
地方中心／綜合報導
2017國際自由車環台賽今日舉行最後一天屏東站壓軸賽，來自全球30個國家、21支隊伍，共計168位菁英選手齊聚台灣競輪。此賽事被列為國際2.1級頂尖賽事，今年最大的突破和創舉，是亞洲地區首度挑戰網路全程直播。
目前五場賽事已累積超過50萬次觀看，每場直播同時在線觀看更超過萬人！網友紛紛回應︰「亞洲第一次有直播，心存感激！」、「淚推全程直播、最後真精采」!
本次直播共動員百餘人，並與來自英國、美國的頂尖賽事攝影師與重機車手互相交流合作，出動空拍機、定點攝影機、以及專業的重機跨國團隊，進行每站全程4-5小時的跟拍，賽道路面與空中設置近百個定點，全程360度零死角拍攝。透過SNG車、OB轉播車、衛星4G包、微波等轉播設備，完美呈現這一次的國際自由車環台賽事;連現場的外國媒體都訝異，台灣居然可以將如此高難度的直播做到如此專業細膩。
直播國際自由車賽事須具備足夠的技術力，最困難的就是前置準備工作以及賽事中克服選手速度與符合國際裁判認定的安全距離。由於整個賽程分別位於台灣五個不同地點，五站賽道總長共682.11公里;其中新北市、桃園市、南投縣等賽道，皆為山路或隧道地形，對轉播的訊號與網路接收無疑是最大挑戰！為了達到全程完美直播的目標，與國際自由車總會首度合作的TVBS團隊從去年的國際自由車環台賽就開始實地觀察，平均一地至少耗費月餘、超過五次實地勘景，針對導播精選的拍攝角度做直播訊號反覆測試，並邀請「前勁自由車隊」協助，不分晴雨實際練習拍攝，更克服隧道、高山的訊號阻礙，讓直播畫面流暢不定格，就是為了將賽事完美呈現給全世界。而重機車手與攝影師除了要克服選手的高速衝刺與高度耐力，還要符合國際裁判認定的安全距離，並在各隊選手戰術發動時，分出誘敵車手以及因戰略而變換的隊型，再透過導播的每分每秒的精準判斷，機動調配拍攝畫面，整個團隊彼此之間必須有絕佳的默契與對國際自由車競賽規則的專業，才能有高水準的直播表現。
國際自由車環台賽，除了精彩的車隊競速外，最特別的是能將台灣美景讓全世界看見，此次直播也將「地標美景」納入轉播重點當中，從台北市仁愛路的城市街景、新北市東北角海岸線優美風光、桃園石門水庫與角板山、南投集集小鎮綠色隧道、日月潭美景，一路到屏東大鵬灣跨海大橋，都特別規畫入鏡。各縣市政府也一路相挺，配合交通管制與警力協助，鼓勵賽道沿線各機關、學校、幼兒園及民眾沿途熱情為選手加油打氣，也讓這一場國際自行車環台賽，被喻為「台灣成功的觀光行銷」。
▼網路全程直播，目前五場賽事已累積超過50萬次觀看。（圖／中華民國自由車協會提供）
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台北內湖科學園區上百件夾層違建多年未解（見圖，北市建管處提供），市府去年擬定輔導計畫，要求廠商自行拆除、補辦建照，本月20日前未完成將處以怠金，7月強制拆除。但議員周柏雅發現，建管處只罰3個月，最高累計裁罰21萬元，「哪個廠商會怕？」建管處可依建築法開罰，卻不作為，是鼓勵蓋違建。
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建管處2007年專案清查內科違建，發現147件夾層違建，決定限期10年改善。市長柯文哲上任後，不滿前朝擺爛不管，去年擬定輔導計畫，限期6個月內自行拆除，或以容積移轉方式補辦建照、使照，輔導業者「就地合法」，未處理者則處5000元到12萬元怠金，並按月加重處罰。
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周柏雅卻發現，建管處僅設定3個月怠金裁罰，最高累計21萬元，就不再連續裁罰。他不滿指出，內科辦公室月租就高達5萬元，21萬罰款誰會怕？儘管市府稱7月將強拆，但以市府拆除違建的「黑歷史」，想必到時又會無限期拖延下去。
周柏雅質疑，除了依行政程序法處以怠金，明明可依建築法86條對「擅自建造者」開罰，但建管處卻稱，該法條適用可補照的「程序違建」，一般「實質違建」無法適用，他痛批，市府根本胡亂曲解法律，放任違建不管。
他還說，建管處雖已排定強制拆除期程，但從過去經驗來看，許多大型違建可經磋商40次都不用拆除，拖延了20幾年，甚至無人在家、拒不開門，也可成為無法執行強拆的理由。他認為，柯市府若真的要解決問題，就應盡速依法開罰。
建管處表示，已著手研修該計畫，未來將提高裁罰額度，最高處30萬元怠金，並得按次處罰，但須等待完成法制作業程序，再據以辦理。
(中國時報)
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